探访冷水江市风雨桥之柳溪桥、麻溪桥

本次探访其实是和探访新邵县风雨桥之时荣桥、罗家桥、青龙桥一起进行的，因为两地相距不远，也就10公里左右。柳溪桥比较正常，但麻溪桥让我稍显失望，如果你想了解更多湖南省的风雨桥，可以访问这个页面。

柳溪桥

首先探访的是柳溪桥，其位于湖南省冷水江市金竹山镇毛易村、新民村附近，呈偏东北-西南走向横跨在资水支流柳溪（冷水江柳溪）之上，是旧时新化至蓝田（涟源），再去往省城的交通要道。

根据风雨桥旁边的文物保护碑文记载，结合冷水江市人民政府网站上公布的信息，得知柳溪桥始建于明朝隆庆年间，距今450余年，是冷水江历史最为悠久、保存较为完好的一座风雨桥。旧时曾因自然灾害被毁，清朝康熙年间进行了一次重建，也就是如今的柳溪桥；1953年时柳溪水患冲毁了风雨桥两岸的石坯，桥身严重受损，一直未得到完整修复；2016年，终由冷水江市文物部门专门对这座古建设进行完整性的修复。

以下内容摘自冷水江市人民政府网站：

柳溪桥为三拱石桥，呈南北走向，全长34.5米，宽4米，通高11.3米，桥廊全木结构，上覆盖小青瓦，中部有重檐歇山顶，两个巨大的石墩立在水中，寂静地支撑着桥身，桥头两端各有石阶15级，桥面全覆青石板，旧时过桥须停轿下马。柳溪桥两边立木柱木梁，梁柱上画有“太极图”及匠人、木工姓名等墨迹。两侧有厚实的木质护栏，依着栏杆铺有一尺宽的座板，供行人歇息。桥屋正中，面向上游，设有神龛，供奉着关二爷神像，据说能镇邪驱魔，不发洪水，永保桥梁与行人平安，但关公雕像不知何处？也许被盗窃份子或古文物爱好者收藏了吧！桥下即柳溪，发源于周头湖，经大建煤矿后溪水变了颜色，河床与卵石染成黄色状，估计溪中少有鱼虾，最后流经碱厂至炉埠码头汇入资江。

柳溪桥是冷水江市2004年公布的市级文物保护单位，不过古桥的上半部分木结构已经十分破旧，且有点轻微的倾斜，看来并未得到想对应的维护。桥中间是一座关帝神龛，不过神像已经不见了，留有对联一副：“足跨赤兔履盛世，手执青龙保太平”。

正如网上和碑文的介绍，桥下的柳溪在流经了附件的工矿企业后，变了颜色，黄黄的，看上去很不好看，一种被污染的感觉。不过我走进下到溪边，其实它是底下的河床变了颜色，水其实还是透明的，起码我去看的当时是这样。桥的周边基本是附近居民种的农作物，加之溪水如此，景色就只能是相当一般了。

最后，来一张冷水江工业的象征，电厂的大冷却塔作为结尾，可能照片不觉得，人站在附近底下，感觉超有气势。

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麻溪桥

此次穿行于新邵、冷水江两地的探访最后一站，是位于冷水江市金竹山镇麻溪村的麻溪桥，其略呈东北-西南走向横跨于麻溪之上，这里已是麻溪的下游，再向西北的流大约2公里，便是麻溪汇入资江的水口。因为资料不多，本来我以为这里会是一座古桥的，结果到现场发现是一座新改建的水泥和木结构的类似侗族风情的风雨桥了，稍微有点点失望。

根据桥碑《屋桥史记》，麻溪桥由当地的张姓族人始建于明朝万历年间，原为五墩六孔的屋桥。1751年5月，因洪水被毁，1782年修复；1912年7月再因洪水被毁，1924年再度重修；1963年因火灾，部分被毁，再次修复；1981年因农村发展公路需要，改建成一座简易石拱桥；2017年在原石拱桥的基础上进行了加固，并新修了上半部分木结构部分，时隔36年，麻溪桥再成风雨桥。另有桥碑《重修记略》载，麻溪桥长56米，宽6.6米，高10.8米。

因当年的改造，麻溪风雨桥也是为数不多的能走汽车的风雨桥之一。另因重修是从怀化请的师傅，我推测是通道县那边的，因而现如今的风雨桥上半部的木结构并不是湘中地区常见的那种单檐或重檐直长廊风格，而是通道、三江县那边的那种侗族风雨桥的风格。

麻溪桥的内部的水泥桥面，是可以正常通行小汽车的，桥内还有小车慢速下坡的提示，因为桥南侧的入口坡度较大，容易磨到底盘。桥内正中间，同样是一个关帝神位，有横额“麻溪风雨桥”，及对联：“春秋尊正统巍巍圣德誉乾坤，忠义著神威耿耿丹心昭日月”。麻溪桥的这个关帝神位也是我见到的为数不多的神像还在的神位。

桥北侧入口横挂桥名匾额：“麻溪风雨桥”，门联是：“漫谈今古流水当知是与非，惯看春秋老桥见证风和雨”。南侧入口同是桥名匾额，门联则是：“水梁驻马雨落麻溪洗俗尘，柳浪翻莺风催金竹邀明月”。

最后，麻溪村是进行了一定的旅游开发的，当地试图将此打造成一个周边城市居民周末休闲的好去处，所以对麻溪桥进行了翻修，对周边乡村的景观也进行了一定的开发，桥下溪水、柳树、荷塘、古桥交相呼应，景色还不错，如果有空又隔得近，是可以来此看看。